Robuta

https://www.kimnet.nl/actueel/weblogs/weblog/2016/de-langeafstandsbus-een-rijdende-blinde-vlek De langeafstandsbus: een rijdende blinde vlek | Kennisinstituut voor Mobiliteitsbeleid Er is een nieuw fenomeen in opkomst: de langeafstandsbus. Bij deze bussen gaat het zowel om binnenlandse ritten (bijvoorbeeld van Nijmegen naar Rotterdam) als... deeenvlekkennisinstituutvoor https://www.kimnet.nl/actueel/weblogs/weblog/2016/de-remmende-rol-van-het-rijwiel Blog: De remmende rol van het rijwiel | Kennisinstituut voor Mobiliteitsbeleid De laatste tijd verschijnen er steeds meer berichten over groeiende ongelijkheid. Het startsein was de bestseller Capital in the 21st century van de Franse... blog derolvanhetkennisinstituut https://stemvan.opsterland.nl/polls/mobiliteitsbeleid?page=6 Mobiliteitsbeleid mobiliteitsbeleid https://www.kimnet.nl/documenten/2025/03/21/financieel-autoloos Financieel autoloos | Kennisinstituut voor Mobiliteitsbeleid 7,5% tot 9,0% van de Nederlandse huishoudens heeft momenteel geen auto omdat ze die zich financieel niet kunnen veroorloven. Dit komt neer op grofweg 650.000... financieelkennisinstituutvoormobiliteitsbeleid https://www.uhasselt.be/nl/over-uhasselt/beleid/mobiliteitsbeleid Mobiliteitsbeleid UHasselt - UHasselt Trixxo Park H Versuz UHasselt Parking Parkeren Hasselt Student Parking Auto mobiliteitsbeleiduhasselt https://www.kimnet.nl/actueel/nieuws/2024/08/29/kim-lanceert-digitale-auto-atlas KiM lanceert digitale auto-atlas | Kennisinstituut voor Mobiliteitsbeleid Waar in Nederland bezit bijna ieder huishouden een auto en waar is dat veel minder het geval? Waar staan de meeste deelauto's? En in welke regio is de... kimdigitaleautoatlaskennisinstituut https://www.kimnet.nl/documenten/2022/08/08/rechtvaardig-mobiliteitsbeleid Rechtvaardig mobiliteitsbeleid | Kennisinstituut voor Mobiliteitsbeleid Mobiliteitsbeleid wordt in evaluaties standaard beoordeeld op haar effectiviteit (in hoeverre is het bereiken van het beleidsdoel toe te schrijven aan het... mobiliteitsbeleidkennisinstituutvoor https://www.kimnet.nl/documenten/2016/09/13/second-opinion-mkba-verdieping-nieuwe-waterweg Second opinion MKBA Verdieping Nieuwe Waterweg | Kennisinstituut voor Mobiliteitsbeleid In de MKBA zijn de bij verdieping van vaarwegen te verwachten welvaartseffecten opgenomen. De berekeningen in de maatschappelijke kosten baten analyse ( MKBA)... second opinionverdiepingnieuwekennisinstituutvoor https://www.pianoo.nl/nl/sectoren/mobiliteit/beleid-en-wetgeving/nationaal-mobiliteitsbeleid Nationaal mobiliteitsbeleid | PIANOo - Expertisecentrum Aanbesteden Het Klimaatakkoord is nationaal het leidende beleidsdocument voor de verduurzaming van transport en dan met name de reductie van CO2. In het akkoord staan meer... nationaalmobiliteitsbeleidexpertisecentrumaanbesteden https://www.kimnet.nl/actueel/nieuws/2016/06/15/nieuwe-kostenbarometer-beschikbaar Nieuwe Kostenbarometer beschikbaar | Kennisinstituut voor Mobiliteitsbeleid De Kostenbarometer is in opdracht van het Kennisinstituut voor Mobiliteitsbeleid (KiM) geactualiseerd. Het product is in overleg met het onderdeel Water,... nieuwebeschikbaarkennisinstituutvoormobiliteitsbeleid https://www.monozakelijk.nl/inspiratie/actueel/bestuurders+over+het+belang+van+mono/2599092.aspx ILT Veiligheid is een onderdeel van ons dagelijks werk, dus ook van ons mobiliteitsbeleid! | MONO... We gaan digitaal in gesprek met bestuurders in Nederland. Hoe kijken zij aan tegen MONO en wat moet er gebeuren om mobiliteit in Nederland nog veiliger te... https://www.kimnet.nl/documenten/2007/07/03/publieke-belangen-en-weginfrastructuur Publieke belangen en weginfrastructuur | Kennisinstituut voor Mobiliteitsbeleid In discussies over de organisatie van het beheer van wegen in Nederland valt de term 'publieke belangen' nogal eens. Wat zijn nu eigenlijk publieke belangen?... enweginfrastructuurvoormobiliteitsbeleid https://www.groenmerelbekemelle.be/ambitieus_mobiliteitsbeleid Ambitieus mobiliteitsbeleid - Groen Merelbeke mobiliteitsbeleidgroenmerelbeke https://www.kimnet.nl/documenten/2019/07/8/trends-en-hun-invloed-op-zeehavens Een studie naar trends en hun invloed op zeehavens | Kennisinstituut voor Mobiliteitsbeleid Welke trends komen op zeehavens af en hoe anticiperen buitenlandse overheden in hun zeehavenbeleid op trends? Deze vragen staan centraal in het onderzoek... https://www.kimnet.nl/documenten/2018/09/18/prijsgevoeligheid-diensten-personenvervoer Prijsgevoeligheid diensten personenvervoer | Kennisinstituut voor Mobiliteitsbeleid Stijgt het laag btw-tarief van 6 naar 9 procent, dan neemt daardoor naar verwachting het aantal gereisde kilometers met de trein af met 1,3 procent. Voor bus,... dienstenpersonenvervoerkennisinstituutvoormobiliteitsbeleid https://www.kimnet.nl/actueel/nieuws/2018/07/12/waar-zouden-we-zijn-zonder-de-fiets-en-de-trein Waar zouden we zijn, zonder de fiets en de trein? | Kennisinstituut voor Mobiliteitsbeleid Het KiM concludeert in het rapport 'Waar zouden we zijn zonder de fiets en de trein' dat fiets-treinreizigers liever naar een verder weg gelegen groot station... https://www.kimnet.nl/documenten/2026/04/09/vervoer-en-opslag-voor-internationale-handel-in-nederland Vervoer en opslag voor internationale handel in Nederland | Kennisinstituut voor Mobiliteitsbeleid Logistiek voor de internationale handel draagt direct en indirect bij aan het functioneren van de Nederlandse economie. Het Kennisinstituut voor... vervoer en opslaginternationale handelvoornederlandkennisinstituut https://www.kimnet.nl/documenten/2015/06/29/trendprognose-wegverkeer-2015_2020-voor-rws Trendprognose wegverkeer 2015 - 2020 voor RWS | Kennisinstituut voor Mobiliteitsbeleid In milieustudies die Rijkswaterstaat (RWS) uitvoert rond het hoofdwegennet, gebruikt RWS naast langetermijnverwachtingen van het wegverkeer ook korte- en... wegverkeervoorrwskennisinstituutmobiliteitsbeleid https://www.kimnet.nl/actueel/weblogs/weblog/2017/de-voorbankgeneratie Blog: De voorbankgeneratie | Kennisinstituut voor Mobiliteitsbeleid Praten gaat vanzelf. Toch hebben we het ooit moeten leren. Kinderen maken zich stap voor stap steeds meer woordjes eigen. De orthopedagoog Liesbeth Schlichting... blog dekennisinstituutvoormobiliteitsbeleid https://www.kimnet.nl/documenten/2018/06/22/second-opinion-mkba-verbeterde-tractie-energievoorziening Second opinion MKBA verbeterde tractie-energievoorziening | Kennisinstituut voor Mobiliteitsbeleid Second opinion van het KiM op de MKBA van een verbeterde tractie-energievoorziening van NS en Prorail. second opinionenergievoorzieningkennisinstituutmobiliteitsbeleid https://www.kimnet.nl/documenten/2009/08/27/leidraad-voor-opdrachtgevers-van-business-cases Leidraad voor opdrachtgevers van business cases | Kennisinstituut voor Mobiliteitsbeleid Steeds vaker wordt private financiering en exploitatie van transportinfrastructuur overwogen. Een business case geeft daarbij het inzicht in de kosten en baten... voor opdrachtgeversbusiness casesleidraadvankennisinstituut https://www.duurzame-mobiliteit.be/blog/tag/modal-shift-12 Mobiliteitsbeleid | Netwerk Duurzame Mobiliteit Lees hier het laatste nieuws in verband met mobiliteit. mobiliteitsbeleidnetwerkduurzame https://www.superlease.nl/zakelijke-lease/management-en-advies/mobiliteitsbeleid Mobiliteitsbeleid | Superlease mobiliteitsbeleid https://www.kimnet.nl/documenten/2015/7/21/leisure-mobility-in-the-internet-age Leisure mobility in the internet age | Kennisinstituut voor Mobiliteitsbeleid Gepresenteerd tijdens 'IATBR 2015' in Londen the internet ageleisuremobilitykennisinstituutvoor https://www.kimnet.nl/actueel/nieuws/2023/11/28/kim-zet-nieuwe-fietsfeiten-op-een-rij KiM zet nieuwe fietsfeiten op een rij | Kennisinstituut voor Mobiliteitsbeleid Meer dan een kwart (28%) van alle verplaatsingen in Nederland gaat per fiets. Daarmee vervult de fiets een belangrijke rol in het Nederlandse... kimzetnieuweopeen https://www.kimnet.nl/actueel/nieuws/2017/06/01/het-kim-verhuist Het KiM verhuist | Kennisinstituut voor Mobiliteitsbeleid Per 1 juni 2017 is het Kennisinstituut voor Mobiliteitsbeleid gevestigd op de vierde verdieping van het kantoor aan de Bezuidenhoutseweg 20. hetkimkennisinstituutvoormobiliteitsbeleid